“Sulla linea ferroviaria Metromare due treni non potrebbero circolare, avendo superato i 2 milioni di chilometri percorsi e avendo la revisione scaduta. Eppure, secondo le ricostruzioni di autorevoli fonti stampa, verrebbero mantenuti in servizio a rischio e pericolo dei pendolari, solo grazie a dei cosiddetti ‘controlli compensativi’.
Il 20 gennaio scorso un convoglio che collegava la Capitale a Ostia avrebbe anche rischiato di andare a fuoco. Che aspetta Cotral per mettere in sicurezza questa tratta, utilizzata ogni giorno da migliaia di pendolari?”.
“Gli utenti – proseguono – sono già sfiancati da corse saltate e treni carichi come carri bestiame, da poco è arrivata anche la notizia della chiusura per ben due mesi della stazione Castel Fusano.
Non possono anche correre rischi per la propria incolumità mentre sono a bordo delle carrozze. Secondo quanto si è appreso, tra l’altro – spiegano ancora – mancherebbe in Cotral un responsabile del sistema di gestione della sicurezza, senza il quale non sarebbe possibile avere, per la ex Roma-Lido, il certificato di idoneità al servizio.
Che cosa accadrebbe, dunque, in caso di incidenti? Di chi sarebbe la responsabilità? A queste e a tutte le altre innumerevoli domande dei pendolari chiediamo urgentemente un riscontro.
Dobbiamo constatare, ancora una volta, che il passaggio della tratta da Atac, gestione Roma Capitale, a Cotral, Regione LazioAMP, come prevedibile, non solo non ha portato miglioramenti – concludono Giannini e Picca – ma addirittura, se possibile, un servizio peggiore rispetto a prima”.
Riceviamo e pubblichiamo